Sześć fabrycznie nowych autobusów elektrycznych Iveco, zakupionych przez Powiat Słupski, rozpoczyna właśnie kursowanie na trasach komunikacji regionalnej PKS Słupsk. Inwestycja była możliwa dzięki wsparciu z funduszy Krajowego Planu Odbudowy. To kolejny etap największej od lat modernizacji taboru Spółki.
Pakiet prasowy do pobrania
Pobierz komplet materiałów do wykorzystania redakcyjnego.
Dodatkowe materiały multimedialne
Zdjęcia w jakości poligraficznej oraz nagranie audio z konferencji prasowej do wykorzystania w radiu są dostępne w repozytorium multimediów PKS Słupsk S.A.
Autobusy IVECO Crossway Low Entry ELEC zostały przekazane przez samorząd do użytkowania spółce PKS Słupsk S.A, która jest operatorem publicznego transportu zbiorowego w regionie. Wartość całego projektu wyniosła ponad 18,8 mln zł, z czego blisko 13,8 mln zł stanowiło dofinansowanie unijne w ramach KPO.
PKS Słupsk dołącza do pierwszej fali przewoźników wprowadzających „elektryki” do regularnej komunikacji regionalnej w Polsce. Jeszcze do niedawna na zeroemisyjne autobusy decydowali się w naszym kraju przede wszystkim operatorzy komunikacji miejskiej.
Linie pod napięciem
W pierwszej kolejności nowe autobusy zostaną skierowane do obsługi popularnych tras o charakterze podmiejskim: linii 207 łączącej Słupsk z Bukówką oraz linii 211 ze Słupska do Dębnicy Kaszubskiej. Pojazdy pojawią się również na trasie 2 kursującej po Ustce i jej najbliższych okolicach. Jednocześnie część pojazdów będzie okresowo kierowana na inne linie komunikacji regionalnej. PKS Słupsk chce w ten sposób sprawdzić funkcjonowanie autobus
ów elektrycznych na trasach o różnej długości, ukształtowaniu i charakterze ruchu.
– Decyzja o tym, gdzie skierujemy elektryczne autobusy, w żadnym razie nie jest dziełem przypadku. W pierwszej kolejności wybieramy zadania, na których, zgodnie z naszymi analizami, opartymi na dotychczasowych doświadczeniach branży autobusowej, napęd elektryczny powinien przynieść najlepsze efekty. Równocześnie będziemy testowali pojazdy na innych liniach regionalnych, ponieważ chcemy zdobyć własną, praktyczną wiedzę o ich eksploatacji w realiach przedsiębiorstwa PKS. Interesują nas twarde dane z codziennej pracy – mówi Tomasz Kowalczyk, prezes PKS Słupsk S.A.
Niektóre autobusy zostaną przypisane do zadań wykonywanych przede wszystkim w godzinach porannego i popołudniowego szczytu przewozowego. Przerwa pomiędzy nimi umożliwi uzupełnianie energii w godzinach okołopołudniowych.
Ekologiczny napęd i energia ze Słońca
Dodatkowym atutem przy eksploatacji autobusów elektrycznych jest działająca w bazie PKS Słupsk przy ul. Piłsudskiego wydajna instalacja fotowoltaiczna. Jej montaż był częścią trwającej w spółce eko-rewolucji, która obejmowała również wymianę oświetlenia na energooszczędne lampy LED czy budowę myjni z zamkniętym obiegiem wody i własną oczyszczalnią.
– Panele fotowoltaiczne zamontowane w zajezdni produkują najwięcej energii w godzinach 9–13. Właśnie wtedy, gdy niektóre autobusy odbywają postój związany z tzw. międzyszczytem, czyli porą w ciągu dnia, gdy zapotrzebowanie na przewozy jest mniejsze – tłumaczy dyrektor generalny PKS Słupsk Roman Wójcik. – Dzięki temu spodziewamy się dodatkowego efektu nie tylko ekologicznego, ale też ekonomicznego – dodaje.
Na terenie bazy przygotowano trzy dwustanowiskowe stacje ładowania. Infrastruktura umożliwia jednoczesne ładowanie wszystkich sześciu autobusów.
Tabor PKS Słupsk coraz młodszy
Wprowadzenie autobusów elektrycznych jest kolejnym etapem prowadzonej od kilku lat modernizacji floty PKS Słupsk.
– Jeszcze kilka lat temu średni wiek naszych autobusów wynosił około 25 lat. Po zakończeniu obecnego etapu modernizacji będzie to niespełna 7,5 roku. Za tymi liczbami kryje się większa niezawodność, lepszy komfort podróżowania i radykalna zmiana jakości taboru, który każdego dnia obsługuje mieszkańców regionu – podkreśla Tomasz Kowalczyk, prezes PKS Słupsk S.A.
Sześć elektryków uzupełnia 25 nowych autobusów hybrydowych pozyskanych wcześniej w ramach dwóch projektów KPO realizowanych przez Powiat Słupski i PKS Słupsk. Łącznie modernizacja objęła zatem 31 nowych autobusów, które do ruchu były wprowadzane sukcesywnie od czerwca ubiegłego roku.
Ekologia, ekonomia i wygoda
Iveco Crossway Low Entry ELEC są autobusami klasy II, zaprojektowanymi z myślą o obsłudze tras podmiejskich i regionalnych. Pojazdy łączą niską podłogę w przedniej części z wyposażeniem odpowiednim do dłuższych podróży. Są przystosowane do przewozu osób z ograniczoną mobilnością, pasażerów poruszających się na wózkach oraz osób podróżujących z wózkami dziecięcymi.
Każdy autobus został wyposażony w zestaw akumulatorów trakcyjnych o łącznej pojemności 485 kWh. Maksymalna moc silnika elektrycznego wynosi 310 kW. Zastosowany system odzyskuje część energii podczas hamowania. Dzięki napędowi elektrycznemu autobusy nie emitują spalin w miejscu użytkowania oraz wytwarzają mniej hałasu, szczególnie podczas ruszania i postoju na przystankach.
Kontakt dla mediów
W sprawie tej informacji prasowej oraz dodatkowych materiałów prosimy o kontakt:
Damian Zdancewicz
kontakt dla mediów / rzecznik prasowy PKS Słupsk S.A.
E-mail: d.zdancewicz@pks.slupsk.pl
Dziennikarzy prosimy o wskazanie redakcji, tematu materiału oraz preferowanego terminu odpowiedzi.